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Abb. oben: Das bewundert der gemeine Tourist auf
einer Fahrt durch die Klongs mit dem Linienboot: Hinterköpfe und die
Planen zum Schutz vor der Sonne. Nur hin und wieder, wenn die locker
vertäute Plane verrutscht, erhascht man eine Blick auf das
pittoreske Ufer.
Über die Klongs (Kanäle) in Bangkok
Thailändischen Exportschlager: Weil sich die Kanäle
in Bangkok als Abwasserkloake, Transportweg und vor allem als
Touristenattraktion außerordentlich gut bewährten, wurden sie von etlichen
anderen Städten nachgebaut.
So peppten etwa Venedig oder Amsterdam ihr Stadtbild nach Bangkoker
Vorbild mit "Canale" und "Grachten" auf, weshalb diese Städte gemeinhin
als "Bangkok des Westens" gelten.
Ok, das ist historisch vielleicht nicht ganz korrekt... Korrekt ist
jedoch, dass Bangkok von einem Kanalnetz durchzogen ist, auf dem
Schnellboote, ähnlich schwimmenden Linienbussen, nach Fahrplan verkehren.
Linien- und Fahrpläne sind allerdings für die meisten Westler ziemlich
undurchsichtig. Zudem fällt es schwer, sich während der Fahrt zu
orientieren. Die Aussicht ist durch Planen eingeschränkt, die vor der
Sonne schützen. Zieht ein neugieriger Farang die Plane etwas herab, so
zieht ein missmutiger Thai sie Sekunden später garantiert wieder herauf.
Sonnenschutz ist für Thais eindeutig ein höheres Gut als guter Ausblick.
Daher werden auch Fahrten mit Touristenbooten angeboten, die sowohl einen
freien Blick auf das Ufer als auch eine sichere Heimfahrt zum
Ausgangspunkt der Tour bieten.
Eine Klongtour mit dem Touristenboot kostet mindestens 200 Baht,
wohingegen ein Ticket mit den Linienboot 7 (sieben!) Baht kostet, wie der
Fahrschein unten beweist.
Weil das öffentlich Linienboot um mindestens 96,5% billiger ist als das
Touristenboot, weil es authentischer ist und weil der Fahrschein im
typischen Thaiminator-Orange gedruckt ist, empfiehlt Thaiminator die
Klongtour auf eigene Faust.
Ein Stadtplan von Bangkok, in dem die Klongs eingezeichnet sind,
erleichtert die Orientierung ungemein. Wer auf der Fahrt durch die Kanäle
die Orientierung verliert und an der Endstation nicht mehr weiß, welche
Linie zum Ausgangspunkt zurück fährt, der nehme sich eben an Land ein Taxi
oder Tuk-Tuk.
Einen Klongboot-Anleger unweit der
Khao-San-Road findet man in Nähe des
Golden Mount.
Man geht von der KSR den Ratchadamnoen Klang am Demokratie Denkmal entlang bis zur
großen Kreuzung an den Kanälen.
Klongs im Test
1. Ist-auch-nicht-mehr-das-was-mal-war-Faktor
Noch immer sind die Klongs vor allem Abwasserkloake und Transportweg,
- mitunter quetschen sich voll beladene Lastkähne mit gewagten
seemännischen Manövern durch die engen Wasserwege.
Auch vereinzelte moderne, rostige Spundwände nehmen den Kanälen nicht
ihren Charme.
Somit wirken die Klongs immer noch moderig, dreckig und eng. Ganz so, wie
städtische Kanäle eben zu wirken haben.
Thaiminator gibt 5 von 5 Punkten
2. Muss-man-gesehen-haben-Koeffizient
Man sieht die Klongs ohnehin, wenn man Bangkok durchkreuzt.
Die Stadt ist nahe am Wasser und auf dem Wasser gebaut. Damit prägen die
Wasserwege das Bild der Stadt.
Thaiminator gibt 5 von 5 Punkten
3. Einzigartigkeits-Beiwert
Auch andere berühmte Reiseziele wie Venedig und Amsterdam, aber auch
Stockholm und sogar Hamburg werden wegen ihrer städtischen Wasserwege
gerühmt.
Im internationalen Vergleich sind die Klongs in Bangkok allenfalls
Durchschnitt.
Ein Kollege aus der Hansestadt meinte unlängst, die Hamburger
Hafenrundfahrt mit der Barkasse sei interessanter als eine Klongtour in
Bangkok. Dem mag Thaiminator (hauptsächlich Bangkok-, nur nebenbei
Hamburgfan) allenfalls zögernd widersprechen...
Thaiminator gibt 2 von 5 Punkten
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